深圳地铁深圳站在哪？
深圳站的地下有深圳地铁一号线和五号线换乘站，位于罗湖区，邮政编码518026 原址为广联宾馆（现已拆建）及相邻的深圳市邮电局，始建于上世纪70年代初期。
1973年1月1日，广深铁路电气化改造后，从广州南站始发的第7次特快列车抵达深圳，这是“深圳”这个名字第一次出现在铁路时刻表上。不过，当时还没开通市民通行的隧道，进出站需走人行天桥，交通极为不便。 1979年元旦，广深高速公路和深圳火车站相继建成并投入使用。随后，又陆续开通了罗湖大桥、皇岗口岸、文锦渡口岸、沙头角口岸。至此，陆路、水路、航空立体交通网络初步形成。
作为南中国最重要的交通枢纽之一，随着深圳经济的高速发展，人口急剧膨胀，到1995年全市人口已达474万人。原有车站已远远不能满足需求，经国家铁道部与广东省人民政府批准，在深圳经济特区西部建设新的客运车站——深圳西站。 新车站位于深圳市西北部的南山区，在广深铁路复线南侧，距市中心约7公里，东邻北环大道与西环大道，西靠沙河西路，南北向的滨河大道穿过站前东西向的通道与京港台高速相连通。
1997年7月1日，新客站开始投入运营，同时使用中文字样，取代了原来仅以数字标识的线路车次。
深圳北站地处深圳市中部综合门户、粤港澳大湾区重要交通枢纽核心区域，是融铁路、城市轨道等多种高级别交通设施于一体的现代化综合客运交通枢纽。
铁路客运部分2010年5月28日投入使用，由广深港高铁、厦深铁路、梅汕高铁引入合设而成，共设11站台20 线，到发线14条，动走线2条，存车线4条。设东西南北四个车场，正线为两进两出，车站规模为国内最大、国际领先的特大型综合交通枢纽之一。
2019 年深圳北站年旅客发送总人数已突破 6500 万人次，日均到发量超 21 万人次，节假日高峰期间日到发量已超 40 万人次，日最高到发量已突破 51 万人次，列车到发最高密度达到每 4.1 分钟一趟。旅客出行高峰期集中在春节、国庆、暑期及春（暑）运期间，早晚高峰期主要集中在7--10 时及 17--19 时。
深圳北综合交通枢纽是国家综合立体交通网湾区核心枢纽，按照“三中心 四枢纽”的空间布局规划，是粤港澳大湾区唯一集“国家铁路普铁、高铁，城际轨道、城市轨道”于一体的特大型综合立体客运枢纽，是深圳市铁路客运“三主三辅四预留”的铁路客运枢纽布局中三个主枢纽之一，是“南北枢纽带”、“东西枢纽带”的重要连接点。
