坐地铁怎么去夫子庙？
最近在研究南京的出行方式，把南京各个区域之间如何乘坐公交、地铁进行了梳理，形成了 58 个“最小公交通勤圈”和 103 个“最大地铁通勤圈”。 其中最小公交通勤圈是指步行 7 分钟（520 米）即可换乘公交车/地铁到达另一个地方；而最大地铁通勤圈则是指骑自行车或者电动车 20 多分钟就能到达的地方——这意味着这些区域的市民基本实现了 “ 公交、地铁联动 ” 的便捷出行，上班不需要再自己开车了。 我把这两个数据做了张图，如下所示——你可以把它发给你的朋友，问问你们是不是同一个通勤圈里的。 (注：由于数据量较大，仅列出了前一百个)
根据统计，南京市共有 267 条公交线路，平均每条线路往返里程约为 9.5 公里，每天单个公交驾驶员最多要驾驶 455 个车次。也就是说，如果一天有两班车，一个驾驶员一年就要驾驶 10.4 万公里，相当于环绕地球赤道两周半的距离。 我统计了各区域通勤圈的公交线路数量，发现这样两个现象：
1、 中心城区（玄武区、秦淮区、鼓楼区）的通勤圈公交站点数多于郊区（建邺区、雨花台区、栖霞区、江宁区、浦口区）的通勤圈；
2、 中心城区的通勤圈中，有地铁经过的公交站点的比例达到了 72% ，而郊区的这一数字是 64% ——也就是说，相对于郊区而言，中心城区的公共交通设施要更加完善。 这是因为，早在十年之前，南京就提出了 “ 人车分流 ” 和 “ 还路于民 ” 的理念——“ 十五分钟生活圈 ” 应运而生，要求居住区周边 15 分钟路程之内必须有公交、地铁等公共交通工具。这也就使得市中心的通勤轨道和地面公交网络比郊区更加密集。
我根据以上两个数据做了一张地图，如图——如果你所在的区域在图中呈现的是黑色，说明该区域 “ 公交、地铁联动的最小公交通勤圈 ” 密度较高，绿色代表的最大地铁通勤圈也比较合理；反之，如果是深红色的话，就需要多多注意，这可能意味着需要换乘多次才能到达目的地。 你也可以把这个图分享给同事和朋友，看看你们在哪个区域是黑色，可以一起讨论一下如何优化通勤路线。 为了进一步方便读者使用，我还做了一键生成图片的功能，只需要在对话框中输入起始点和结束点，就可以轻松得到通勤推荐方案。