曼谷地铁人多吗?

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2017年1月,在曼谷乘坐地铁,一个站上来一帮人,全带行李箱,我旁边那一堆人就占了3个座位和1个过道,然后这帮人在车上开始吃香蕉苹果等水果,车上有人卖矿泉水和零食,当然还有榴莲!味道不小。。。 2018年的时候,同一个位置,同样上一辆地铁一帮人,不过没之前多了,但是座位都坐满了人,过道也全是人(泰国人喜欢站着),而且有人带着小狗(在泰国很多地方都可以看到别人带着小狗一起坐车,甚至坐在别人的腿上)。 现在2022年了,同样坐同一趟地铁,还是这个位置,上来的仍然是一帮人,不过看上去像是一个旅游团,有好几个人提着行李,也有拿着导游小旗子标注中文的,应该都是中国人。

其实说再多,也没法给大家一个直观的印象,最直接的体验就是,你到任何一站地铁,可以看到有人在等车门打开,还没等车门完全打开就抢先进去,因为里面非常挤,然后你可以看到很多人是在站台等了很久以后才上去的,这个时候车厢里面的拥挤程度可以想象一下。 至于你说的人多不多,我想说在地铁里遇到很多次外国人对着我微笑问路的情况,所以从这一点上来说人并不多,或者说对行人影响并不大。另外说一句,虽然曼谷有很多垃圾地铁站,比如拉差巴颂、沙马特秀,但素坤逸线大部分地铁站环境还是不错的。

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泰国人口10%集中在首都曼谷,这里人口超过1000万,城市交通十分繁忙,所以地铁人是非常多的。曼谷地铁目前只开通了两条线路,分别是Blue线和Purple线,Blue线是高架线路,紫色线是有一部分为地下线。每条线约17公里长,车站21个,线路大至呈十字形交叉。

曼谷人口密集,加上私家车数量庞大,而且由于受地理条件限制,导致城市交通非常繁忙,交通事故和小偷抢掠事件频发。修建快捷、便利和廉价的地铁,一直是泰国朝野和曼谷市民的强烈愿望。但兴建地铁需要大量资金,泰国是个发展中国家,财政并不宽裕,国家投资兴建地铁确实力不从心。

曼谷的交通一直以来被广大华人华侨以及去泰国旅行过的朋友称为“东南亚交通最好的地方”,主要公路四通八达、宽阔笔直,市内小路繁多、星罗棋布。同时,交通秩序也比较好,行车基本井然有序,各种道路违章和交通事故都不太多,大体还是能够保障交通的通畅。另外,曼谷拥有包括出租车、小公交、大公交、泰语叫做bortang的中巴等各种客运方式,几乎可以满足任何阶层人员的出行需求。

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