明孝陵怎么做地铁站？
首先，明孝陵是不是地铁车站呢——不是的！ 南京现有地铁线路中，只有1、2、3号线三条线路经过主城区（4号线目前也基本处于地下），而6号线一期和5号线都没有进入城区，因此不存在“主城区地下轨道交通网络”的说法；南京现在也没有在建的4号线二期等其他线路。
换句话说，对于南京这样一条拥有深厚古城文化遗存的城市来说，在现有保护原则下（哪怕是修改后的保护规划），是不存在“为了修建地铁损坏文物”的可能性的。 关于明朝皇帝陵寝，目前在国内有研究价值的明代帝陵主要有十三座[1]，其中位于南京市东郊紫金山南麓的明孝陵是明初朱元璋与其马皇后的合葬陵墓，也是现存明皇陵中规模最大、保存最完整的一座。 对于这座历史遗产的价值，可以看看央视《国宝档案》栏目关于明孝陵的介绍： 如果感兴趣的话也可以看看南京电视台《文化时空》栏目关于明孝陵的纪录片上集： 下集： 另外值得一提的是，2003年7月31日，明孝陵被联合国教科文组织世界遗产委员会列入《世界遗产名录》，成为中国第39个世界文化遗产项目。
回到问题本身，如果想要在地下修建一座地铁站，首先需要明确该站所处的地质条件是否适合修建浅埋暗挖车站。根据题主的描述，大概意思是指想要修建的地铁站点会穿越明代陵园。从现有的材料来看，明孝陵的陵园由外城、内城和外城墙组成，而遗址上的建筑物基本都在内城和外城城内。也就是说，这座地下车站大概率不会触及到具有考古价值的部分建筑。
以明孝陵的地理位置来看，其北临宁杭公路，西靠龙蟠中路，东侧和南侧分别靠近现代建筑和陵园东路，在整个市区路网中处于一个重要的结点位置。如果从地图上看的话，这座地铁站正好处于一个“凹”字形的中心点，也就是从城市交通上考虑的话，这里正好是一个“瓶颈”，即任何一个方向过来的列车，最后都会汇集到这里进行换乘。
虽然我还没有去过南京，但我猜像这样位于市中心且有多个方向途经列车的车站，应该不会是深埋式的站点。假如真是这样的话，那么按照现在的施工工艺，势必会在站台和隧道之间设置通风竖井或者斜井，这样就在地面露出一个较大的洞口，这对于古代帝王陵园来说又是一个巨大的打击……