地铁沿线区别？
首先，地铁在修建时都要进行环评，对环境的影响有多大呢？ 比如上海地铁10号线，由于线路要穿越上海古城--旧仓街、福佑路，这里原本就是上海的旧城中心，所以为了减少对这一地区的文物古迹和优秀历史建筑的破坏，采用了一底二柱的顶管施工工法建设这条线路；
当然，这种工法也有缺点，因为地下管线复杂，很难完全避开，导致施工过程中出现漏水现象，如静安寺站~石门一路站区间发生漏水事故，致使地面沉降、墙体开裂，对周边环境造成了一定的影响。（详情见参考资料链接） 再比如说北京地铁4号线上报的环评中提到，该线路从新街口到大钟寺共5.2公里范围内有各类文物69处，这是北京地区在建轨道交通线路中文物遗存数量最多的一条路线。
为了降低地铁修建可能对文物造成的破坏，环评建议采取“明挖法”施工，而不是传统的“暗挖法”，同时还要加强周边建筑的监测。 所以说，虽然地铁的建设会对周边环境产生一定的不良影响，但是相比汽车，飞机等交通工具来说，已经是相对较弱的选择了。毕竟任何一项工程都是有代价的。
其次，题主提到了地铁建设与房地产的关系问题。 其实，无论是地铁修在远处还是邻近着建，对周围的房地产价格都不会造成多大的影响，决定房屋售价的还是地段本身的价值和供需关系。以北京为例，四环内的普通住宅平均单价基本都在4万/㎡以上，而距离市区稍远的燕郊，房价却只要2万起，两者相差一倍多，说明地铁的修建并不能从根本上改变区域之间的房价差异。
再者说了，现在城市建设的思路是向土地要空间，向地下要效益，地铁不仅提供了便利的交通条件，更是带动了沿线的经济发展，增加当地的财政收入，这样看来，似乎又没什么好抱怨的呢！ 最后，说说你周围的环境可能会受到影响的问题。 任何一个新兴交通方式的诞生都是有利有弊的，地铁也不例外。虽然它的修建会带来一些环境问题，但是我们看看由它带来的益处：减少车辆对城市的压力，提高出行质量；减轻路面拥堵，改善空气质量和人们的身体健康；促进城市发展进程，带动周边经济和房地产的发展…… 或许，我们应该放宽心态，用乐观的态度去迎接这个日新月异的时代，接受它给予我们的馈赠---有好的，也有坏的，只有这样，我们的生活才会充满新的希望。