地铁分流原理？
首先，地铁设计之初就已经考虑了客流，并以此设计了最大客流容量和车站尺寸等。但地铁站的设计并非仅仅取决于当前客流，还受到资金、建设条件（包括与周围建筑的关系）等的影响。并不是每一个站都考虑到未来客流会增加到饱和状态。 不过一旦超过某个临界值，地铁就会面临大客流的考验。此时就需要通过增加列车开行方式或者加开备用列车等方式来应对客流增大需求。
其次，大多数地铁采用交叉换乘的方式，这意味着当一号线客流过大时，可以通过换乘二号线的方式来释放客流，从而避免在地下出现堆积的情况。 而一些新建的地铁线路由于考虑到对既有线路的分流作用，会设置多条地铁线路平行布置，以便于分流不同方向来的客流；