大阪几层地铁?

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大阪市地下铁、JR西日本铁路公司所经营的铁路系统在大阪市内的线路图(2014年6月) 大阪市的地下铁与东京的完全不同,以东西向与南北向各一条为主。因为用地的限制,所以无法像东京那样通过延长线的方式增加线路。

目前共有5条路线,由四间不同的公司经营,其中3条是私铁和JR的合资公司。

以下表格数据来源于wiki: 线路长度: 运营速度:

大阪市营地下铁御堂筋线 3.6km 5'8"

大阪市营地下铁千日藤线 7.2km 6'19"

阪急电铁神户线 28.3km 4'33"

阪急电铁京都线 29.6km 4'11"

东海旅客铁道京阪神高速电气化线 33.5km 4'11"

阪急电铁奈良线 39.9km 5'9"

以上五条线路合计167公里(东西向+南北向),平均站间距为2.4公里。

除东海道本线和京阪神高速电气化线外,其余均为高架线路(部分路段地下)。

每列列车均有多个车门可供上下客。

由于地理状况的限制,所有隧道均采用明挖法施工。

在地下通道内随处可见通风口或通风塔,部分车站还设立了紧急用的通风机。

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大阪的地铁线路总长94.3千米,车站111座,分有黑线、赤线、茶线、蓝线、緑线五条颜色不同的线路。其中黑线贯通大阪的心脏地区;赤线是由郊外的大阪市西成区起至大阪市中心商业区的终点站难波站;茶线从繁华的天王寺站起至北区;蓝线是从京阪神的中心地带的新大阪站起至阿倍野区;緑线则从城北的梅田站起,通过大阪城的地下,经过东心斎桥的商业区,直通市东郊的中央公园。

作为地下铁都市的象征,难波地区建有赤线御堂筋线、茶线长堀鹤见线、蓝线四つ桥线三个线路的连通设施,乘坐其他线路的乘客不需到月台上来,只需在地下12米深处就可以换成其他线路。

另外,大阪地下铁与JR、东海道新干线、京阪电车、阪神电车、近铁电车连接,换车非常方便,可以通往京都、奈良、日本海、伊势志摩等关西各地。

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