上海地铁和南京地铁哪个贵？
作为在两个城市都上过班的人，来答一答这个奇葩的问题。 先放结论，上海地铁贵！ 原因嘛。。。说来话长，而且比较复杂。
首先，说说上海的“票价”问题。 上海市的地铁票，分普通地铁票（也就是常规地铁票）、单程票（就是那种有二维码的票）和国际线票（给外籍乘客乘坐的票，价格和普通地铁票一样，只是多了个“签证”，对，就是这个票很贵，所以别指望用这种票贪小便宜哦）。 前两条不用多说，都是按里程收费的，国际线的票价是按车次收费的。 上海地铁的一公里的收费是（单位：元）：
0-4公里 4公里—8公里 8公里以上 单程票 2.0 1.7 1.6 普通地铁票 2.0 1.7 1.6 当然这些价格对于上海人来说都不重要，因为上海地铁有“优惠套餐”。 老上海人乘坐地铁，购买单次通行的票卡或票纸（俗称“交通卡”）可以享受单次优惠，即5（3+2）公里之内，一律收费2元。 而新办的上海市民凭有效证件办理一张纪念卡或学生卡，可享受不限次数地免押乘车。
至于怎么算“优惠套餐”，以常规地铁票为例，是在5公里之内的票价，比如你坐了4.92公里，那么只需要付1.7元的费用；如果坐了超过8公里但不到16公里的，也只需要支付全程费用的7折。而坐满16公里时，则需要全额付费。 因为上海实施的是累计计价法，因此只要不坐超8公里，那么不论坐多少站，所花的钱都是一样的。 但这里需要注意的是，由于上海地铁实行的是“起步价”制度，也就是说无论乘多远，头0～4公里路程的费用不变。 所以，如果你是起步价的区间，则只要多付2元钱；如果你是在4公里之后进站，那就可以少付一些钱。 当然，你也不要试图去计算自己到底坐了多少公里，因为官方不会告诉你真相的。
虽然这么说，但是一般普通乘客是不会享受到地铁“超值”服务的，因为这种“优惠套餐”只有常坐地铁的乘客才能享受得到，如果你是第一次乘坐或者数周未乘坐，那么请自掏腰包付费吧。 至于为什么是“超值”服务呢？根据上海轨道交通网公布的客运量数据来看，2014年全网(17条线路)累计客流量30.52亿人次，如果按照每次地铁乘车时间平均为6分钟（这是相当宽松的估计，因为在车厢里很可能花费更长的时间）来计算，全国平均每座地铁站每天大约有1万人通过。
假如这1万人每天消费2元钱的话，那么每月就是30万元，一年就是360万元，成本看起来确实很高。不过考虑到上海地铁的运营效率在全国处于领先水平，并且已经实现了列车运行的全自动控制、信号系统的全网调度，人员投入相对较少，所以这个费用应该还是少的。 如果按照客流统计，全国绝大多数城市的地铁运营都不是很顺畅，经常会出现“门可罗雀”的情况，那么估计这些地区的地铁公司就要苦逼了。
其次，说说南京的“票价”问题。 和上海地铁类似，南京地铁也分普通车和高速动车两种。其中普通车又是按距离计费，而高速动车则是按座位数计费。 具体价格如下表： 从上表可以看出，在南京坐地铁，不管是坐几站，价格都一样，这对于经常坐公交的人来说，确实非常实惠。 注意：以上价格均为网上搜得，来自南京地铁官网，具体收费标准请以实际为准。