从技术上讲，台北的捷运和地铁都叫“Metro”，只是台湾媒体喜欢用“捷运”这个名字指代台币政府投资建设的轨道交通系统（包括地铁和新竹线）；而大陆媒体多使用“地铁”来称呼台北的城市轨道交通系统。 “捷运”和“地铁”都是翻译自英语“Meteroplane”。 严格来说，根据定义，捷运应该是指以轨道作为基础进行运输的城市交通工具。在理论上，只要是有轨的交通工具都可以称作捷运；但是，现在通常所指的捷运系统大都是小运量的城市轨道交通系统。 用英文表述时，“捷运”与“地铁”一般可以互换，但“捷运”比“地铁”更宽泛一些。 举个例子，在巴黎RER B线上，有两条线路的列车在轨道上互不相干平行行驶，但从站台上的标识来看，乘客不知道这条线的列车是“捷运”还是“地铁”。 类似的，在纽约的Islanand地铁中，也有相互平行的高速公路和铁路，但在标识上，这些交通方式都被标示为“捷运”METRO。
综上，“捷运”、“地铁”这两个词没有本质的区别。 但要注意，台北的“捷运”有别于其他城市的“捷运”或“地铁”——它是高运量的城市轨道交通系统！
宦舒妍优质答主地铁是服务于市郊的快速大运量轨道交通系统，属于“城市轨道交通”制式的一种，区别于服务于市域的市域快轨，连接郊区与市区时的市郊铁路（一般为既有铁路部分线路公交化运营或者新建线路），连接中心城市与周边卫星城市或重点发展区域的跨座式单轨，以及连接城镇组团的有轨电车，同时区别于完全位于市区的低运量的“有轨电车”、“导轨式单轨”“旅游观光线”等“城市轨道交通”制式。
地铁是城市快速大运量轨道交通的通称，不同城市因其线路类型及特征而采用具有地方特色的名称，如北京、天津、兰州、福州称为地铁，重庆称为地铁（单轨线除外），广州称为地铁（APM线除外），香港称为地铁，成都称为地铁（有轨电车除外），上海称为轨道交通（有轨电车除外，APM线有地铁字样），武汉称为轨道交通，深圳称为地铁（APM线除外），南京称为地铁（有轨电车除外），青岛称为M线，杭州称为地铁（有轨电车除外），长春称为轨道交通，天津称为地铁（B2线除外），大连称为快轨3号线（有轨电车除外），沈阳称为地铁（有轨电车除外），苏州称为轨道交通（有轨电车除外），西安称为地铁（有轨电车除外），昆明称为地铁（有轨电车除外），宁波称为轨道交通，合肥称为轨道交通，石家庄称为地铁，南宁称为轨道交通等。为方便称呼，一般将这些轨道交通系统直接称为地铁。
地铁一般采用电力牵引，与机车牵引的轻轨相比，一般在地下隧道运行的称地铁，地面和高架多称轻轨，但我国一些城市的“地铁”线也采用了高架，如天津地铁9号线、长春地铁4号线、上海地铁11号线、重庆地铁（地铁5号线和6号线）、青岛地铁13号线等，地铁的线路上下行位于同一平面。
地铁与轻轨的区别是：城市轨道交通系统敷设方式、车站布置、车辆类型、行车密度、客运量决定其称呼。凡建成较早有客运地铁的城市，以后新建的车速较低、站距较短、客运量较小的线路，为与原有的地铁有所区别，称轻轨或地下铁道。同一城市既有地铁又有轻轨，有的用英文subway，metro标示地铁，lightrailtransit即LRT或trammetro即TML标示轻轨。
