什么天气火车停运？
在铁路系统内部，把由于自然因素造成铁路运输障碍而导致的列车晚点和停运分为两种情况，分别按照事故进行统计、上报和发布。 一种是水害，由于暴雨、洪水等造成的线路积水，路面塌陷等影响铁路正常运行的灾害；另一种是雪害，即因低温雨雪冰冻灾害引起的铁路机车车辆、轨道、通信信号等设备伤害或损坏，导致列车晚点或者停运。
一般来讲，雨害和水害容易区分，因为下雨是常有的事情，一般也不会引起列车晚点的严重情形。但是雪害就比较好分辨。每年冬天，尤其是北方下雪以后，铁路部门都会启动相应的应急预案，对于可能受到影响的线路提前进行清雪工作，通过增加机力和人力的方式不间断作业，确保行车安全。因此雪害又常常被细分为两种，分别是积雪和气寒冻害。
其中，因为气温骤降，线路间积水很快冻结，形成冰凌，这种类型称为气寒冻害。而在北方某些路段由于冬季长期受到严寒气候的影响，铁轨两侧经常可见到挂满冰凌的树。这些长在铁道线的植物，因为低温而不再生长，但已经开花的植物却将它们冬天里储备的能量迸发出来，开得正灿烂。
虽然冰雪在人们眼里总是带来美感，但要说到对交通运输的破坏，那可就不一定了——特别是随着高铁的迅猛发展，大量新线的建成开通，原本处于封闭区的线路越来越多，受到了风雪恶劣天气的影响。 不过，除了恶劣天气的自然原因之外，在铁路运行的过程中，还会受到其他一些人为因素影响，进而导致列车晚点甚至停运。在这些因素中，既有我们日常较为熟悉的地铁施工、道路改建等可能造成干扰的因素，也有让我们难以想象的突发状况，比如有野生动物闯入铁轨中心，甚至还有“客闯”车站月台等情况发生。 虽然各种状况百出，但是作为国民经济的命脉，铁路始终坚守岗位，全力保障着大家的出行。