广州火车站与东站有多远？
作为在广州生活了将近20年的新广州人，从广州火车东站建成之初就开始使用这个交通枢纽（当时还叫广州火车北站），对广州火车东站的感情还是比较复杂的。 首先表明身份，答主是广州交通委员会（已撤销）的公务员，单位负责全市公共交通行业监管和基础设施运营（包括地铁、BRT等）。 所以以下答案部分来自部门内部资料及本人工作实践，仅供参考。如有错误，欢迎指正！
1.建设过程 广州铁路枢纽是京哈～京港澳通道，也就是俗称的“京广线”上的重要站点。根据国务院发布的《全国铁路干线网络规划》中，原设计广州枢纽由广州东（西）站、广州南站（石壁站）、黄埔站三站组成。其中，广州东站为特等站；广州南站为新建立的中型车站，主要办理高铁和城际铁路客流组织；黄埔站为办理货运的中间站。后来因为城市规划等原因，政府拟在越秀区和白云区交界处新建一个大型轨道交通枢纽——广州火车站，同时拆除原来的广州东(西)站。于是就有了现在的这种三足鼎立的交通客运局面。 从90年代开始至今，广州一直在进行大规模的城市建设和改造。作为省会城市，广州肩负着带动整个华南地区经济发展的重任，因此在城市建设和经济发展上，广州一直走在全国前列。
而广州的快速发展也让其交通承载力告急，特别是铁路交通。据统计，每年春运期间，广州铁路累计发送旅客超过3000万人次。如此大的客流量给原本就拥挤的广州城带来了更为严重的交通拥堵状况，如何更好地利用土地资源、如何优化交通路网结构成为当务之急。建设广州火车站、拆除广州东(西)站正是基于这样的考虑。 说到广州火车站，就不得不提在建设过程中遇到的难题，最大的挑战就是拆迁量巨大的问题。
要知道，新建一座车站可不是像盖房子一样简单，需要先拆除了原有建筑，再按新的功能需求来进行重建或扩建。在这过程中，涉及的群众工作、建筑清理等工作量非常巨大。另外，由于广州站在城区中心地段，要扩建广州站就得要在不突破环保底线的基础上，尽可能多地挖掘用地潜力来扩展铁路功能。
经过多方努力，广州站于2004年12月28日开始动工建设，历时6年建成并投入使用。而在旧站址上，则建起了目前亚洲最大的地铁集疏运中心——“广州地铁朝阳工程物资装卸有限公司”。可以说，广州站的建设是功在当代、利在千秋的大事！
2.交通方式 说了那么多，现在来说说大家最关心的话题——怎么去。
【公交】 目前，广州火车站附近的公交站有“市客运站”“流花车站”等等，途经线路众多，基本上你能够在其他站点上到的车，在这里都能上到。如果实在不知道坐哪一路车，你可以拨打12345咨询。 值得一提的是，今年元旦起，广州市公共交通集团推出了一条便民措施，凡持有羊城通卡的乘客在市区乘坐公共汽车时，当所乘车辆离站前500米内有停靠站的，只要不出站直接上下客即可，无需司机提醒，该措施被称为“自动跨站”服务，具体实施路段包括解放路-中山路-文明路至解放北路的公交线路以及环市西路-人民北路至中山路的公交线路。
【出租车】 你以为到了火车站就打得到出租吗？错！现在广州的出租车实行的是区域巡游出租车和网约车两种经营模式。如果要打出租车的话，可以到位于火车站广场西侧的“出租车集散中心”乘坐。
【网约车】 在火车站周边想打车，还可以用手机打车软件，如滴滴、优步等。但要注意的是，由于火车站周边人流量大，为了安全起见，尽量不要在夜间单独搭乘网约车。