为什么飞成都的机票贵？
首先，由于地形原因，成都是个盆地。周围山脉比较多，所以机场位置受限比较大。现在成都有两个机场一个在成都市区西北的武侯区，是老机场，但是离成都市中心比较远。
新建成的成都天府国际机场在简阳市，离成都市大概20公里，和双流机场距离很近。 这样造成的直接结果就是飞行距离不变的情况下，起飞降落时需要爬升、下降的海拔高度增加了，耗油量自然就增加了。
其次，因为成都处于我国的西南方向，而飞往这个方向的航班都要经过秦岭——淮河一线（也就是我国的南方地区）。这一线地形复杂，降水丰富，往往有气流通过。这就导致了经这条路飞的航班往往要经过多趟的盘旋、爬升和下降，增加燃油消耗而且延误时间。 而飞成都的航线大多为西北—东南或东北—西南走向，如果中途不改变航向的话，一般不需要经过我国南方的山区。这样就避免了多趟盘旋和下降，减少了油耗同时提了高效率。比如飞兰州经停西安去成都和飞兰州经停西宁去成都相比，虽然中途都经过了秦岭一一淮河流域，但前者一般要比后者早到半个小时左右！这就是因为前者的航线选择在山区下绕了大半个圈子，比后者多花了近百公里的路程。当然，这种路线对飞行员来说更考验水平。
我们抛开一些特殊事件不说。就常理而言，一条新的航线会为了降低油耗和延误时间而尽可能选择最短的路线。而如果有一条已经运行的航线，其航线走向不是最优化的时候才会考虑更改。这是因为更改航线需要提前设计，进行模拟测试，评估对周边气候环境的影响。而且很多情况下，改航线和重新规划机场跑道，会对周边地区的地磁、电讯产生一定影响，需要有关部门进行监测。