成都火车站怎么？
现在，成都是一个很尴尬的存在。 作为西部唯一的特大城市，它却离西部的其他大城市（西安、兰州）有相对较远的车程；而它的东向发展又面临成都平原最发达的两大城市——重庆和武汉的城市辐射作用，且这两个城市在交通上更有优势。对于外地人来说，去西部其他地方，坐火车可能优先考虑的是在西安、兰州或乌鲁木齐这几个地方换乘；而往东部方向，更多人是选择在重庆或武汉换车。
因此现在的成都站是一个被“放逐”的车站，被放逐到成都西北角的一个叫北站的地方，而这个北站以前只是成都铁路局的办公大楼和客车基地。
随着1958年成渝铁路的修建以及后来的扩充，它在成都西北角的客站点位上修建了成都站，也就是现在的成都东站，而原来的成都北站则成为了成都最大的货运编组站。
但新的成都东站由于设计上的原因，导致它的枢纽地位始终不能巩固，而且离城区太近带来的噪音污染和拥堵问题也让它不胜其扰。于是在2013年，成都开始动工新建一个更大等级的客运站——成都南站。
建成后，成都南站将成为集高铁、普铁、地铁、公交等多种交通方式于一体的超级交通枢纽。目前成都南站正在紧密建设中，预计将于2017年底通车。 那么在这之前，我们只能接受现实，忍受成都站的种种不足。 作为全国唯一建在了城区里的火车站，成都有着无法摆脱的城市交通拥堵症结所在。