杭州和杭州东站有什么区别？
这个问题我绝对有权回答！ 先放图 这是2017年3月拍摄的，距离现在快4年了，图中A即为杭州站（也称城站），B就是杭州东。这两兄弟离得很近，步行几分钟。 以前杭州只有这两个火车站时，杭州站管辖所有普铁和少量动车，杭州东站则管辖所有的高铁。所以从行政上两者分工明确。 但随着铁路的迅猛发展，杭州也面临了新的问题——大量高铁线路通过杭州，却只停靠杭州东，那么远一个杭州东干什么？于是就有了图中C、D两个高铁站。
C为杭州南站，离城区较远但交通很方便，通过地铁可以直达。D为杭海城际(即杭州至海宁城际铁路)工程起点站在建，预计2021年建成。 以上三个车站中，杭海城际未建成前，杭州南与杭州东的任务类似，都是办理客运业务；而杭海城际建成后，将使杭州西南部的居民出行更加便利。当然这些高铁站都有统一的归属：杭州西站枢纽。 那为什么又要新建杭州西站呢？因为现在的这个杭州东站已经不能满足要求了。
首先，作为全国最重要的铁路枢纽之一，杭甬高铁和商合杭高铁在此交汇，并作为亚洲最大规模的铁路枢纽，未来还规划有沪乍杭、杭临景等线路由此经过。这样密集的铁路网对信号、通信等系统要求极高。其次，作为东南沿海重要的交通枢纽，杭州目前仅开通了到宁波、厦门、深圳等地的动车，未来还要开通更多地方。因此杭州东站要扩建。 同时，根据城市规划，杭州城东将建设一个集铁路、市政、房建为一体的综合交通枢纽。在现有的基础上建造一个新的站房，并将原有老站房改造为新站房的配套建筑。
这就是目前的杭州东站改扩建项目。这个项目于2019年底开工，预计2025年完工。建成后杭州东站的客流能力将大大提升，并有利于构建“轨道上的浙江”。 最后来说说杭州与其他城市的交集。
在杭州生活的外地人可能知道，杭州现在共有九个地铁站可以换乘地铁4号线。这在其他大城市是很罕见的，因为这意味着你不管从哪里出发，只要坐地铁基本上就能到达目的地。这得益于杭州独特的地理环境。 一般大城市东西向的地铁都比较难建，比如北京就有很多条东西向的地铁线路，但由于北京的地理特征，大部分都绕着走，要么就斜着穿，就像下面这张图 这就会让乘客在乘坐地铁时需要多走一截路，无形中增加了乘客的负担。而杭州由于西部地形较为平坦，又紧挨钱塘江，因此在修建东西向的地铁时可以直插城市中心，避免了像北京那样需要拐很大一个弯的问题。这也是杭州东站选址这里的一个重要原因：交通方便，又能兼顾西面居民。