汽车l4什么意思？
L1 辅助驾驶，这个级别是机器在主动负责大部分安全驾驶工作，人主要是观察监控，并能够在紧急情况下接管车辆。（特斯拉的Autopilot属于这一阶段） L2 部分自动驾驶，这个级别是在L1基础上的进一步进化，机器能够完成更多驾控任务，人在行车过程中主要负责监控，并在特定情况下接管车辆。（丰田的Auto-High、宝马的ACC自适应巡航，包括特斯拉的FSD Beta 9都是在这个层次上） L3 有条件自动驾驶，这是行业内争议最大的一个等级划分，也是正在被攻破的一个技术难关。这一级别的自动驾驶汽车，在特定条件下可以完全脱离人的控制，自行进行驾驶的实现。目前业内能实现的比较接近的这个级别，是特斯拉的FSD Beta 9。
L4 高度自动驾驶，这个级别应该是自动驾驶汽车商业化落地的最后一道门槛了，达到这个级别也就意味着自动驾驶汽车的商业化落地已经尘埃落定。（百度Apollo 的Robotaxi就是到达了这个级别） 但这个级别仍然有一个问题难以解决，就是对于“自动驾驶”这个功能的定义边界，到底应该是什么？是车辆完全无人值守呢，还是只要乘客手离开方向盘就不算人类驾驶员介入？这是个很棘手的问题，毕竟对于“自动驾驶”宣传的尺度把控不到位，就容易引起市场炒作，进而引起消费者对于自动驾驶安全性的误解。