火车站的星巴克贵吗？
在一线城市、重要客流量车站（北京南站\上海虹桥/南站）溢价较高，普遍为50%左右。同在上海市内，虹桥站的星巴克对比城市门店涨价幅度达到70%，南京、苏州等新一线城市溢价与一线城市差别不大。
而低能级城市、偏门车站（芜湖站）溢价往往较低，在50%甚至以下。对比同城市（芜湖市）其他连锁品牌餐厅，溢价幅度不到40%。
具体原因可由两个方面解释——
城市&车站能级：从消费群体的支付意愿来说，价格敏感性在低能级城市和远离商业中心的车站会有所提高，从而影响定价策略；从成本角度分析，低能级城市、偏门车站的人工、租金成本也会低于大城市、重要车站，使得溢价水平更低。
市场竞争环境：从上海虹桥的价格倒挂现象（同一座车站，星巴克涨价幅度显著高于竞品）我们可以进一步论证，交通枢纽内的定价还受到市场竞争影响，对于星巴克在交通枢纽内的门店，如果一家商店内有多个咖啡品牌内卷，那么星巴克很难大幅度涨价，倒挂现象的出现也反映星巴克在城市中的品牌影响力并不一定强于竞争品牌，溢价空间受限。而当在交通枢纽内缺少直接竞品时，涨价就比较有把握。