宝鸡至临潼火车票多？
宝成线全长669公里，宝鸡到广元段有215公里，在陕西境内，宝鸡至广元段在上世纪50年代修建时技术标准较低，每公里的钢轨长度仅为12.5米，线路坡度大、曲线半径小、道床质量差，设备陈旧落后，加之宝鸡至广元段地处山区，降雨频繁而且多为暴雨，部分路基地质不良，是防洪的难点，每到雨季一些区段水害频发，导致该线路列车平均速度较低，而且行车密度也受到制约，成为制约宝成铁路运输能力的瓶颈。因此宝鸡到广元段被铁路部门称为宝成线的“脖子路”。
为了彻底消除这一运输“瓶颈”，从2007年6月3日至2008年1月2日，西安铁路局历时213天，对“脖子路”进行了大提速改造。改造后宝鸡至广元段线路等级由Ⅰ级晋升为客运专线，牵引质量（牵引车的牵引钩以下所能拖带的移动质量）由3000吨提高到4000吨，宝鸡至广元列车旅行时间由原来的10小时40分压缩至7小时54分，压缩2小时46分，运输能力提高了近一倍，列车平均旅行速度每小时79公里，较改造前每小时50公里提高了近60%，在600公里至800公里的距离内，能够满足旅客乘坐特快列车出行的要求。
西安铁路局还将加快宝成线宝鸡至略阳段86公里电气化改造工程和宝鸡至兰州二线建设，力争2009年开通使用，实现宝成线宝鸡以东段全部电气化。