东京海鸥线是地铁吗？
海鸥线（はせぎょせん）又称东京单轨电车，是连接日本东京都心部与东京湾岸地区的通勤用铁路系统。隶属于东日本旅客铁道，线路于1927年开通，是目前东京都有轨电车历史上最古老的线路之一。 这条线路的车站与线路的走向基本沿用了明治时代的名称，在昭和初期进行了大幅改良，并在战后得到了发展。不过因为城市规划和土地利用的需要，也有部分车站被新设或改换了名称，但大多数车站的名字仍然保留着。 海鸥线的线路形状很像一个“M”，东西两端分别连接着东京都心和多摩地区，中间穿过港区。全线长度达30.8km，设24个车站（含区间车停站），全程预计需要45分钟。虽然名为“单轨电车”，但是本线在通车的过程中先后引入了直流600V、交流1500V接触网并架设了高架桥的方式，从而实现了列车能够在地面行驶。现在的海鸥线已经是一条标准的地铁线路了。
作为首都圈通勤需求最大的线路之一，海鸥线对周边住宅区以及商业区的辐射能力相当强，在缓解交通压力方面起到了重要的作用。另外随着近年来日本老人比例的逐渐增加，像海鸥线这样“安全、方便、便宜”的交通工具也受到了欢迎，因此乘客人数并没有出现明显的下降趋势（相对于其他路线）。
东京海鸥线不是地铁，它属于东京都营轨道交通（东西线+大江户线），是建设于地底的地下铁道工程。都营2号线（东西线+大江户线）是全世界最长的单线路地铁（全长41.0km），东西线27.1km，大江户线13.9km+5.3km（与浅草线共用线路，但不属于大江户线路段）。
都营浅草线（主要为地上铁路，部分为地下铁路）与东京地铁银座线在龟户站-新小岩站间走同一方向，东京地铁东西线、大江户线、副都心线的地下工程，皆与东京地下铁道的地下铁项目一样，不属于日本铁路范畴，换言之，不属于“JR”电铁的项目。
海鸥线大江户线是东西线的延伸线路。东西线终点站新宿西口站，与副都心线的中转站新宿东口站相邻，换乘时出闸转乘，票价可选择按联乘路线支付。大江户线起于台场的青海站，止于府中本站。其中青海站-三田站与浅草线并行，三田站-东中野站为大江户线独有的线路，东中野站-府中本站则与东西线并行。
大江户线的车头车尾互换地点在三田、东中野和三轩茶屋，有列车仅在青海-东中野间运行，也有列车从青海开到府中本町。海鸥线主要使用都 06 系电车和都 08 系电车运营，都是 100 系地铁改造的。
