地铁每节多重？
首先，地铁根据车型不同分很多种，其中B型（武汉、长沙、福州等使用）地铁一列4辆编组的话有16个车门，而A型车（北京、天津、沈阳等使用）列有20个车门，两者最大区别是转弯半径不同，站台宽度不同；其次，国内目前建设地铁大多数都是采用“交钥匙”工程形式，也就是说设备采购和工程施工是分离的，建设方负责提供土建结构和轨道梁，设备提供方负责提供车辆、信号系统、机电设备等，在施工过程中，土建结构完成之后，设备提供方会进行接口确认，之后开始安装调试。因此题主所说具体某地铁一列车多少吨，这个只有问设备提供方才知道，不过可以根据车辆类型以及车厢数量做个大致估算，以下数据来自各城市地铁项目招标公告。
以武汉第四轮建设规划为例， 6号线二期工程的地下部分，线路长度约7.4km，全为地下线，设站8座，平均站间距约为951m，最大站间距1392m，最小的286m。全线新建3座主变电所，通过5条110kV电源线路将电力送至各主变电所。 据估算，6号线二期工程的车辆数量大约为20列/160辆左右。
再来看看广州地铁21号线机场北至嘉禾望岗段，该标段正线全长约30公里，设机场北、三溪、杨箕、体育中心南、天河公园、浣花南路、广州东站共7座车站，无区间隧道，均为明挖车站。 据估算，21号线该项目车辆数为21列/126辆。
以上两个例子中，一个采用A型车一个采用B型车，二者最大区别就是车厢数量不一致，另外B型车的车门比A型少，每辆车比A型车少了6个门，按照每人平均0.8公斤计算，每辆车就减少48吨载重，21列/126辆车的载重量就少了588吨。