泰国地铁好吗？
我在2019年，用两个月时间，乘坐曼谷的地铁和机场快轨，进行了一次深度体验，发出来供大家参考。 （PS. 曼谷的地铁系统不是国内这种建成一个车站，再往里面填充乘客的，而是类似广州的那种，是建成一道，然后形成环线的） 在泰国的两个月中，我几乎每天都需要乘坐地铁，可以说是对他们的地铁系统进行了比较深度的体验了。
首先介绍一下，曼谷的地铁共两条线，BTS（紫色线）、MRT（绿色线） BTS又称作“天铁”，即“空中列车”的意思，它共有4条路线，在地图上看像一个“H”字型分布，站点也大多是集中在主干道旁，因此坐地铁能够很有效的躲避路面堵车。 MRT则是“地面铁路”的意思，目前仅有1条路线，从湄南河边上的汽车站开往曼谷的拉卡邦工业区，经过市中心区。
因为国内地铁普遍建设成地下，所以我一直不太清楚传统的地铁究竟是什么样的，而在曼谷我可以很负责任的告诉你，传统的地铁就是地面铁路！ 在BTS的4条线上，你几乎看不到任何屏蔽门/安全门的设置，车厢内也非常宽敞明亮，空调温度开的也很适中，感觉还是很不错的。 而MRT虽然只有1条线，但施工难度显然要大很多，因为它要穿越整个市区，所以你会看到很多隧道，并且会在某些路段出现地面段，类似于北京地铁的“大运量轨道”一样。
不过，跟北京的又不一样，曼谷的MRT是在路面上用钢架支撑起一条通道，然后在内部铺设铁轨，有点像法国巴黎的地铁。而曼谷的BTS虽然也是在地面行驶，不过它更像新加坡的地铁，因为在地下部分也有站厅，只不过没有隧道；而且列车是在地面上做高架桥的，并不是像国内的地铁那样完全在地下。
至于服务方面，曼谷的地铁是非常人性化的，在每趟列车的两端都会各设有一名工作人员，负责检查乘客的安检工作并处理一些突发事件。在每节车厢里，也会有工作人员负责监控，同时他们还会向每个乘客派发地铁图，以方便乘客浏览。
在车厢内，我还看到一个类似广播的设备，上面显示有各个地铁车站的英文名称，看来他们是用英语向海外游客提供服务。 在地铁即将到达终点站时，列车员会逐个播报每个站名的英文翻译，提醒乘客下车。
我认为曼谷的地铁服务是比较人性化和周到，设备虽然看起来没有那么先进，但也足以应对日常的出行。