广州到台湾高铁怎么去？
1. 首先，台湾没有属于自己的高铁系统（含高速列车），所以题主的“台湾高铁”指的是什么呢？ 是指台北高雄间的新台铁纵贯线（即以前的台湾铁路管理局经营的一段铁路）吗？这个现在还没有通客运业务，但将来会开通；还是指台湾高速铁路公司经营的高速动车组列车呢（即台铁在配合“南北高速公路”修建时增建的时速200公里以上的新干线）？目前这两条线路都在建设中且进度不快、通车时间不确定。还是另有其他含义？请明确说明。
2. 如果是指新台铁纵贯线，则广州没直达火车过去——连台湾本岛都没有直达的铁路或公交化运营的城际铁路。必须中转。 中转方案一：在广州南站坐动车到厦门（约4.5小时），从厦门高崎火车站乘出租车（约40分钟）或公交车至厦门北站，从厦门北站搭乘复兴号动车（每天两班）经东海道隧道前往台北。全程大约需要10小时。这是最接近“高铁”体验的方案了。当然，从厦门北到台北的时间跟广州到厦门的时间差不多，如果是在广深城际开通前，还必须提前一个小时到高铁站，因为广深城际是停靠广州东站而不是广州南站。不过，这已经比目前从广州坐普通客车或飞机前往台北的时间大幅缩短了。
中转方案二：在广州南站坐动车到深圳北，然后换乘城际快线（CNSD）直到台北。 CNSD是由厦深铁路广东段（即深厦铁路）和赣瑞龙铁路江西段组成。它的运行模式比较像地铁，而非传统意义上的“铁路”。不过，由于这条线上只有广州南、深圳北和台北高雄有办理客运业务的车站，因此可以说成“到了XX坐高铁到XXX”。 CNSD全线采用地下敷设方式，最高运营速度200km/h，但因为要穿过两条既有线（广联接和京港台通道），故实际运行中可能达不到这一值；而且考虑到上下行线路不互通，实际最大运营速度还会更低一些。