成都到成都东要坐几路？
在成都，你问别人“到哪哪哪”怎么去，对方十有八九会回答你坐公交——毕竟在成都有着全国数一数二的公交线网密度和覆盖面；而如果你问到的是火车北站、火车东站、成都西站等交通枢纽的站点名称时，那对方十有八九会回答你坐地铁。 作为全国第一批开通地铁的城市之一，如今成都的轨道交通已经运行了8条线路，总里程接近500公里。在公共交通方面，有30多条公交线路能直达成都各个地铁站。这意味着，从2010年成都开通第一条地铁至今，市民乘坐公交、共享单车、出租车乃至驾车到地铁站的距离越来越短。 而在过去长达几十年的时间里，由于受城市空间结构和土地利用的限制以及交通信号控制、公交优先、慢行系统等政策的缺失，我国大城市的交通发展一直没能走出“交通拥堵-道路扩张”的恶性循环。
为了打破这一困局，近年来，成都着力推进交通领域供给侧结构性改革。一方面，优化路网结构，增加公共开敞空间，提升绿道网络体系，促进公共交通优先；另一方面，以大数据驱动精准治堵，通过完善公交运营调度系统，实现公交实时信息精准推送，引导市民选择绿色出行方式。 近年来成都还大力推进公交都市建设，出台《成都市公交都市建设示范工程实施方案》和6个配套方案，投入近700亿元实施公交优先战略。随着成都公交都市建设的深入推进，市民的绿色出行意识和意愿正在不断增强。
2019年，成都全年共减排二氧化碳425万吨，比2018年增加了约200万吨。其中，低碳出行方式减少碳排放量约为152万吨，占比约35.8%。据相关统计，成都绿色低碳出行方式的推广使市民平均多走约4500步，相当于多走了250多公里。