去欧洲坐飞机多长时间？
从巴黎到东京，飞行时间10小时45分钟 从法兰克福到多伦多，飞行时间9个小时35分钟 …… 为什么德国、法国和日本都相距不远，而坐飞机却要花这么长时间？ 因为西方人把“乘飞机”这件事分门别类地统计到了各个航线的底下，而不是直接简单地归结为“乘飞机”这一项。 所以你看，从巴黎到东京有直达的航班，但是需要飞越北冰洋；而从柏林到东京却没有直达航班——虽然两地直线距离很近，但必须绕行大半个地球了。 这是因为航空运输本身有固定的航线网络，在条件允许的情况下会尽可能节约地面交通的时间（比如绕道北非或中东），但又不可避免会遇到绕不开的地形障碍或是要等待气流通过（这往往导致航班延误）。 所以在同一个洲内，一般来说，飞机航行时间越长说明其途经的地形就越复杂。
那么为什么要如此区分呢？ 我认为是为了在计算碳排放或其他消耗品的时候能更详细地评估航空运输带来的环境代价。 在同一个洲范围内，一般气候条件接近，可以预期飞机航行的地形大致相似，因此排放到大气层里的有害物质也就大体相近。这样就能更方便地制定出适用于各地、各机场乃至各航线的环保标准。
比如说在欧盟范围内，为了响应减排号召，航空公司正饱受燃油税的痛苦。2017年夏天，由于油价大涨，法国曾一度将燃油附加费上限设定到了每磅22欧分（约合16元人民币），这是该国历史上最高的燃油税费。 而在美国，由于没有统一的民航排放量监管政策，各州纷纷自行其是，实施了严苛的排放标准甚至对国际航班也征以重税。 2016年，美国加州就通过了新法案，要求该州的航空公司向旅客收取每人60美元的碳税，作为减少碳排放的努力之一。