上海有到南京的飞机吗？
南京是江苏的地级市，属于省内城际交通。而上海的民航机场所在地虹桥机场，和南京的机场相距不到100公里（地图数据），因此从上海前往南京并没有高铁或者动车那么快捷，乘坐汽车又太麻烦，所以从前上海市民前往南京通常都是坐民航客机的。 作为国内最早开通空港的都市之一，上海至南京的航线早在上世纪50年代就已经开通，当时由南京航空委员会与上海民航总局共同负责运营。
60年代后，上海市航空管理局与南京市民航站合署办公，并组建联合飞行队，实行基地轮驻制度，由此拉开两座城市民航民航交通发展的序幕。 70年代中后期进入民航业市场化改革以来，上海—南京航线一直是中外航空公司争夺的重要市场，由此航线上的航班密度一直维持得很高。
随着时代发展，民航客机的技术性能大幅提升，客舱更加舒适，承运的航班越来越多，从单通道的737、320系列，到双通道的A300、A319，乃至后来的空客A380、波音747等，飞机大型化进程不断提速，乘客的旅行体验也越来越好。
同时，由于机场建设投入巨大，非首都功能的机场往往面临运营亏损的难题，在此情况下，各地政府纷纷把目光投向了拥有广阔市场的支线运输市场，由此，像昆明、贵阳等西南地区的省会以及东北的长春等城市纷纷迎来机场建设的机遇期。
而对于长三角地区来说，在虹桥枢纽建成之前，上海唯一的民航机场在浦东，但上海浦东机场距离市区直线距离也有40多公里，加上国际航班和国际中转客人的存在，对区域交通未带来明显利好，只有铁路上海东站建成才能改变这一状况。