航天桥地铁站是几号线?

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北京现在的地铁线路中,只有八通线是过桥的。 八通线南起通州地区,北到通州区西大街路口,沿途经北苑、惠新西街、西大望路、双井等地,最后到达前门附近。 该线共有23座车站,其中地下车站10座(除四惠东站外),高架车站7座,地面车站6座;换乘站9座,与多条线路形成换乘。 这条线在1984年开通的时候,可是北京第一辆真正意义上的地铁列车,也是我国第一条市区地铁铁路。

当时由于技术原因,只能采用国内制造的动车进行测试运行。在试车成功后,于当年的12月25日才正式对外运营。 虽然这线的“年龄”不大,但可称得上是历经沧桑,受尽了痛苦,并经历过多次“整容”。

原来,这条线最早是在地面上铺设的,而且是单行道。为了改善交通状况,在后期改造时,将之改为地下隧道,同时改双向行驶为交错行驶。 在修建途中,还遇到了难以想象的困难——就是在现在的双井桥西北侧,原有一口古井,为了避开这口枯井,施工便开始了,结果在挖泥过程中,发现了砖窑遗址和大批辽金时期文物。 这可是在首都城内发现面积最大、遗迹最多的古代砖瓦窑群,可谓惊动了中央有关领导。

为此,有关部门特事特办,迅速调来考古专家进行勘察和发掘,最终确定了这座古城的所在位置。 就这样,原本该线的建设受到了影响,不得不停止下来,待进行完文物迁移后,才重新开工继续修建,使得这条线比原计划晚了两年多的时间。

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航天桥站是北京轨道交通10号线和北京轨道交通1号线的换乘车站,于2008年12月28日随10号线一期开通而投入运营使用。 位于海淀区玉泉路路口东侧路南,沿玉泉路东西向布置,为地下岛式车站。1号线车站为两层双跨双层车站,地下一层为站厅层,通过A、B两个出入口与地面相连接;地下二层为1号线设备层;地下三层为站台层,左右各设一股上、下行线。10号线车站为三、四层双跨车站,地下一层为10号线设备层;地下二层为10号线站台层,左右各设一股上、下行线;地下三层为10号线、1号线两线换乘的站厅层;地下四层为10号线站厅层。通过C、D、E、F、G5个出入口与地面相连接,在站厅层与玉泉路建材城中路相交处设置有无障碍电梯。其中C、F、G口设有地铁商务驿站自助服务设备,提供书刊报刊、交通地图、应急雨伞、临时充电、自动售货等便民业务。

乘车路线:323路、335路、375路、431路、481路、525路、574路、594路、612路、698路、714路、特9路等。

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